龙龙铁路全线首榀箱梁顺利架设 建成后促粤港澳大湾区合作

中国铁路南昌局集体供图

中新网福州1月23日电 (记者 龙敏) 23日，龙龙铁路全线首榀箱梁在福建省龙岩市上杭县临城镇架设完成，这标志着龙龙铁路龙岩至武平段铺架施工正式拉开序幕。

龙龙铁路东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省，终到龙川县，是双线高速铁路，设计时速250公里，全线共设41座桥梁，338榀预制双线箱梁，每榀梁长24.6米，宽12.2米，重约552吨。

龙龙铁路全线桥梁跨越国道及高速公路8处，跨越地方道路4处，通过隧道22处。其中，从制梁场至龙岩方向铺架最远运输距离长达39公里，最大运架坡度为25‰，面临运输路程远，施工运输环境恶劣等诸多困难，建设单位与地方部门协调沟通，通过提前封闭道路、道路上方设置临时防护网等手段，确保设备运输的安全。另外，施工单位以“人停设备不停”的工作方式，实施单台设备两班倒运架作业，确保工程如期推进。

龙龙铁路龙岩至武平段建设工期预计4年。该段线路在赣瑞龙铁路龙岩至古田会址段既有线路基础上，延申修建铁路92.7公里，设有龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站。该条铁路作为国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，位于革命老区龙岩市境内，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路线相连，将结束武平县无铁路的历史。

龙龙铁路建成通车后，将为闽粤两省新增一条高速铁路通道，改善东南沿线人民群众出行条件，进一步加强闽粤两省区域经济互助互通，对促进东南沿海城市和长三角、粤港澳大湾区经济发展合作，具有重要意义。

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