5G和4K，让京张高铁更“快”更智慧

中新社记者 刘育英

近日，记者探访京张高铁，体验在无缝连接的5G网络支撑下，“5G+智慧高铁”更快的网络传输速度和更便捷的智能化服务。

京张高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，全长226公里(含崇礼支线)。

出北京清河站不久，列车就进入已是白雪覆盖的山区。在高铁两边，大约每隔400米，就可看到一座通信铁塔，上面部署着中国电信、中国移动和中国联通的宏基站、天线、电源等设备。

京张高铁穿越崇山峻岭，隧道有十多条，长度总和73公里，其中最长的八达岭隧道，达12.01公里。

中国铁塔通信发展部总监宾学军介绍说，京张高铁时速高达350公里，由于安全问题，隧道内不能立塔建基站。另外，5G工作频段高、信号衰减大；高铁列车车厢又比较封闭，信号穿过车体损耗巨大。这些是隧道内实现5G覆盖的最大难点。

为了解决这些问题，中国铁塔在隧道内创新研发高频低损耗“漏泄电缆”。中国铁塔北京市分公司工程建设中心高级经理李志欣向记者介绍说，在隧道内，每隔500米会有一个像小房子一样的洞，即设备洞室，里面放置设备，包括信号发射设备、电源、传输设备等。

在隧道两侧墙壁上，布置的漏泄电缆也不是普通漏缆。李志欣说，中国铁塔联合产业链企业创新研发了5/4英寸低损耗漏泄电缆，通过特殊的开槽方式和分段耦合技术，让5G高频信号损耗更低、覆盖距离更远，覆盖强度更均匀，旅客在使用5G网络时更为流畅。这项技术是2019年研发出来的，在京张高铁上首次使用。

今年1月6日，冬奥列车首发，由中央广播电视总台联合相关单位创新建设的高铁5G超高清演播室正式运行。央视国际频道、央视新闻频道播出的节目，传输效果稳定、画面流畅清晰，打造了连接各大赛区、各大场馆、各大媒体的冬奥新型直播平台。

4K的分辨率是1080P的4倍，对网络要求非常高。宾学军说，在时速350公里的高铁上，进行4K超高清传输，首先必须确保沿线5G网络连续稳定覆盖，其次还要满足央视冬奥直播超高上行速率需求，这与普通用户需求完全不同，需要电信企业5G网络优化升级。

据李志欣介绍，从2021年11月下旬到12月27日，由中国铁塔牵头，在国铁集团和北京铁路局的支持下，利用每天零时到四时天窗施工时间，在隧道内更换电信运营商的通信设备，历经40天攻坚克难，完成京张高铁沿线5G网络优化升级任务。

除隧道外，站台、声屏障也都是覆盖难点场景。例如在京张高铁清华园附近，为了降低噪音对学校师生干扰，设置了总长度830米的声屏障。据李志欣介绍，声屏障覆盖的难点在于无法支撑挂载漏缆，中国铁塔借鉴铁路工艺，在声屏障框架立柱上创新植入化学锚栓，通过角钢连接解决漏缆挂载难题。

在5G网络支撑下，京张高铁的“智慧”有很多体现。例如旅客进站乘车无需身份证、车票，只要在12306客户端进行了实名刷脸认证，在乘坐高铁时可以直接刷脸进站。

目前，中国铁塔联合运营商在京张高铁实现全线3G到5G网络全覆盖，助力京张高铁成为全球首条5G网络全覆盖的智慧高铁。

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