中国首条永磁磁浮技术工程示范线列车在武汉下线

中新社武汉12月14日电 (张芹 潘万齐) 应用于中国内地首条永磁磁浮技术工程示范线——江西兴国永磁磁浮技术工程试验线的磁浮空中轨道列车(简称“空轨”)“兴国号”14日在武汉市江夏区正式下线。该车将永磁悬浮技术应用于空轨车辆，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强等特点。

图为磁浮空轨车辆“兴国号”下线。 中新社记者 张畅 摄

车辆由江西理工大学、中国中铁工业旗下的中铁科工集团联合研制。据中铁科工集团首席技师王中美介绍，空轨是一种悬挂式单轨列车，其轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家。该集团已在武汉江夏基地建成一条拥有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线，目前车辆已实现全线无人驾驶，累计安全平稳运行里程超7000公里。

江西理工大学党委书记杨斌介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆，其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。

图为磁浮空轨车辆“兴国号”车厢内部。 中新社记者 张畅 摄

据悉，空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等。研发过程中，江西理工大学联合中铁科工集团成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题，顺利通过了专家评审。

兴国永磁磁浮技术工程试验线全长878米，采用两列车编组，定编88人，设计最高运行速度每小时120公里。此次下线的“兴国号”列车头部、车身56颗五角星及熊熊燃烧的火炬设计，体现红色文化元素。