成昆铁路文化遗产怎样保护与开发

2021年5月31日海口飞往攀枝花，放下行李立即开始了踏勘、调查。

用三天的时间看了攀枝花铁矿、渡口支线、成昆线金沙江畔的庆新段、中国三线建设博物馆。

2021年6月3日下午，受攀枝花含章书院邀请，参加了《成昆铁路文化遗产怎样保护与开发》的讨论。

【资料图】

讨论由攀枝花市文物专家刘胜利老师主持，攀枝花市仁和区文旅局曾局长及攀枝花市的知名的各界精英，包括关心关注成昆铁路的户外运动专家、普通的铁矿员工、知名作家、摄影家、艺术家、企业家等各界人士参加。

座谈会开始之前，攀枝花市摄影家林东军老师将他最得意的作品赠予了我。他说，他一直在关注我的美篇作品，并且常在我的文章后面留言。

出于对攀枝花这座英雄城市的热爱，对市花攀枝花的热爱，对成昆铁路的热爱，对金沙江的热爱，近几年他一直奔波在金沙江大峡谷两岸，用相机、用无人机拍摄了许多优秀的图片和视频。这幅照片是他的最得意之作，一直珍藏。知道我要来参加座谈，他特意精心放大制作了这幅照片。他认为送给我，才能最体现这幅作品的价值。

这幅照片真是我所需要的，真是受宠若惊！

让我们静静地欣赏这幅作品吧：

金沙江水沿着大峡谷从左至右蜿蜒而下。我们沿途考察只走到了图片左上角的金沙江边，从高高的山上眺望到了左下角金沙江拐弯的部分。感谢林老师让我从图片上直观地看到了金沙江全貌！

成昆铁路就是自北向南，沿着金沙江大峡谷蜿蜒进入了云南，然后又沿着龙川江到达了省会昆明。

这张图除了表现金沙江大峡谷地型地貌，更主要是一张图上把深藏大峡谷中的成昆铁路废弃前新江站、师庄站和渔洞乘降所都拍进去了，从左边渔洞至右边师庄站大约13公里。

根据三天的现场踏勘、实地走访所了解的情况，我就《成昆铁路保护与提高当地经济水平的关系》、《成昆铁路保护与当地生态保护的关系》、《成昆铁路宣传作品中虚拟与渲染的关系》三个专题进行了表述，本来主持人安排每人讲述十五分钟，鉴于我已经购买了次日离开攀枝花的机票，很难再返回攀枝花，所以申请给我多一些时间进行表述，实际用时一个半小时，占用了各位老师的时间。幸好，攀枝花人以他们的宽容理解很认真地听取了我的表述，非常感谢！然后由各位专家学者们进行了简短而非常有见地的讨论，展现出来攀枝花儿女对攀枝花的热爱！

含章书院的组织者之一黄昰制作的座谈会预告图片。

当我表述的时候，注意到攀枝花学院的艺术家马宏强老师认真地做记录。会后，他与这次接待我领着我踏勘的攀枝花市山地运动协会会长彭卫刚一起，我们进行了简短而有效的讨论，他承诺会为了成昆线的展览提供艺术上的支持！明白是什么意思吗？艺术家和常人一样需要养家，但是艺术家更加具有家国情怀！

半夜醒来，打开微信，突然发现了马宏强老师在朋友圈里整理出以上九张照片以及他的感言：

成昆铁路文化遗产怎样保护与开发？

最近几年做了几处纪念馆、成昆铁路沙盘与创意情景。

从很多资料与实际调查学习中感受颇多：

在国家最艰苦困难的时代，铸就了成昆精神，

今非昔比，经济与科技大发展，

人们追求更加美好的生活而奋斗！

白马井铁矿职工凌霞因为我的到来，特意请了几天假，从一百多公里的米易赶来，陪同我一起踏勘，在四十几度高温下，幸亏她带来了二十四瓶矿泉水，保护了我们不至于中暑。今天的座谈会她又赶过来参加，并且拍下来这篇文章中的第一张照片发到了朋友圈。

半夜醒来看到了马老师和凌霞的发到朋友圈里的图片和感言，他们如此迅速的动作，让我感受到了攀枝花这座英雄的城市英雄的人们心中英雄的情节。

我相信，攀枝花人民一定会在成昆铁路的保护与合理利用上做出新的贡献！

关键词：