五重实力加身，哪吒S站稳“B级燃油车颠覆者”人设

新四化时代，汽车电动化、智能化带来的技术革新、产品革新已势不可挡。但是国内大多数车企在电动化初期的精力主要集中在SUV市场，B级车市场的电动化相对滞后。2022年，哪吒汽车强势入局B级电动轿跑市场，旗下哪吒S以“B级燃油车颠覆者”的姿态于年底正式开启交付，与传统燃油车正式展开正面厮杀。

作为哪吒汽车的旗舰车型，哪吒S全车顶级配置拉满，从性能、智能、舒适、用车、补能焦虑五大维度，彻底颠覆过往B级燃油车给人的刻板印象，为用户打造更智能、舒适、节能的出行体验。如今距哪吒S交付已过去2月有余，哪吒S实际表现如何?它又将如何站稳自己“B级燃油车颠覆者”的人设?为此，我们专门联系了3位哪吒S的新车主,了解一下哪吒S是如何“颠覆”他们的生活的。

智能化、舒适性颠覆，在用户体验“下真功夫”

智能汽车时代，车企都十分注重通过技术、产品等升级用户体验，这种对于传统汽车来说，本身就是一种颠覆。受制于能源形式，传统燃油汽车用户体验“天生”固定，而新能源汽车则是只要坐进去，座舱内的大屏、多屏、音响等都保证用户获得燃油车无法比拟的数字感、科技感体验。

俞浩是一位90后家装设计师，谈起对哪吒S的第一印象，俞浩直言：“哪吒S最吸引我的就是外形，设计兼顾美感和气场，尺寸和内饰也很满意。同样是B级车的车身尺寸，哪吒S开出去就是和燃油车完全不一样的感觉，完美符合我对新能源汽车的所有想象。”

依托在纯电动车领域的先发优势和长期积累，哪吒S在整车智能性能方面同样领先。俞浩对此更是深有体会，“听很多朋友讲过电动汽车的智能趋势，但是没想到哪吒S的智能配置这么强大，车里的行政级座椅、12.3英寸专属影音屏、720°哪吒定制环绕音响、1.9㎡的天幕这些配置都很让人惊喜。最让人惊喜的是，车内的很多功能都可以通过语音控制，动动嘴，就可以言听计从，而且响应很快，这些都是我开燃油车的时候不曾有过的体验。”

当然，这些都得益于哪吒S搭载的NETA SPACE智能座舱系统，配备了第三代骁龙座舱平台8155芯片，不仅可以实现座舱“可见即可说”功能99%覆盖，还可以实现“四屏交互”，置身其中，就像进入了一个非常舒服的私人空间

哪吒S的智能驾驶辅助功能同样领先同级，NETA PILOT 3.0全系标配，同时提供NETA PILOT 4.0方案供用户选择，在实现安全预警、自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、智能泊车辅助五大类共19项基础智驾辅助功能的同时，还能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

操控性颠覆，3.9s百公里加速，为运动而生

当然，哪吒S颠覆的还有它对于驾控乐趣的把控，精准契合其“运动型智享轿跑”的定位。

“早就听说哪吒S性能媲美很多轿跑车型。试驾的时候我就明显感受到，哪吒S转弯、加速都很随心。开起来让驾驶者有足够的自信，我很喜欢这种运动感。家里的燃油车跟哪吒S相比，开起来有一种说不出来的无力感。”哪吒S是徐翔入手的第一辆新能源汽车，言谈之间，热衷运动的他难掩对哪吒S 3.9秒级的操控体验的赞赏。

优秀的推背感得益于哪吒S四驱车型采用的前后双电机设计，峰值功率340kW，整体峰值扭矩620N·m，电驱总成最高效率可达93.5%，再加上低至0.216Cd的风阻系数，实现零百公里加速时间仅3.9s，直接进入3秒超跑俱乐部。

除了提速快带来的“超跑推背感”，哪吒S的底盘架构还采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，加上470mm超低重心、50:50前后轴荷配比以及精准调校，高速行驶时四平八稳，极限驾控时也更加稳定流畅，驾驶质感自然秒杀传统的燃油车型。

补能焦虑、用车成本颠覆，增程式电动的正确打开方式

新能源汽车是大势所趋，但是仍有很多用户仍然不敢轻易选择新能源汽车，一部分原因就是对纯电车型续航、补能等方面的焦虑。在此背景下，增程式电动逐渐被消费者认可，成为近期大热的新能源技术路线。哪吒S作为市场炙手可热的新势力车型，针对不同地区的续航需求，同时提供纯电和增程式电动两种动力方案。

但是与其他增程技术不同，哪吒S增程版除了提供了最基础的纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动三种工作原理之外，还特别开发了智能安全卫士，并搭载了前哨节能模式，拥有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，就像一个帮用户精打细算的“规划师”，可以根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，灵活调用电池驱动或者增程发电，实现动力智能分配，以提升能源使用效率。

已到不惑之年的Arron，去年年底入手了送给自己的40岁礼物——哪吒S。“我买之前也去网上查了，很多人对新能源汽车都有续航焦虑。我特意选了哪吒S的1160大版，工作人员介绍说是采用的是增程式电动的动力形式，有310km纯电CLTC工况续航里程，综合工况续航达到了1160km。我入手这两个月以来，在市内基本上一周充一次电也没有问题。过年的时候，临时兴起，自驾去湖南玩了一圈，也没有感受到不方便。”

综合来看，哪吒S无论是驾驶质感，还是舒适性、智能化等都做到了同级领先水平。舒适、操控、智能、用车成本、补能焦虑5重实力加身，自然就有颠覆B级燃油车的底气与勇气。我们也期待着哪吒汽车今后会推出更多哪吒S级的新产品，为市场注入更多新鲜动力，让更多高品质智能电动汽车触手可及。

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