贵南高铁南宁境内隧道全部贯通 施工用3D扫描仪等先进设备

隧道成功爆破后，挖掘机正在清理碎石。　蒋雪林　摄

中新网南宁12月21日电 (莫育杰 莫小斌 黄燕) 12月21日上午，位于广西南宁市马山县的贵阳至南宁高铁新屯一号隧道最后一层岩土被成功爆破，标志着隧道安全贯通，南宁市境内隧道全部贯通。

建筑工人正在庆祝隧道顺利贯通。　蒋雪林 摄

据介绍，贵阳至南宁高铁全线预计2023年底开通运营，届时将为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。

贵南高铁全长482公里，桥隧占比超90%，广西段需建隧道44座，其中南宁地区有21座。全长4645米的新屯一号隧道是广西段12座长隧道之一，也是南宁地区最长的一座隧道。隧道90%以上的洞身被稳定性很差的四、五级围岩包围，加上隧道处于典型的喀斯特岩溶地貌，地下水丰富且不易排出，施工难度大。

航拍新屯一号隧道口。　蒋雪林 摄

针对隧道特殊的地质条件，云桂铁路广西公司组织中铁广州工程局采用地质雷达、3D扫描仪等设备做好超前地质预报和监控量测，在施工中运用目前国内最先进的光面爆破法，通过对隧道爆破炮眼间距、药量分布、装药量进行精密科学的计算，最大程度降低爆破对岩层的影响，有效保障隧道周围岩层的稳定性。他们还按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，每爆破1米、加固1米，不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理，确保隧道施工安全有序。

航拍新屯一号隧道口。　蒋雪林 摄

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，对衔接“一带一路”有着重要意义。线路开通运营后，南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。截至目前，贵南高铁广西段已修建完成38座隧道，隧道工程、路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的85.9%、96.3%、93.9%，无砟轨道工程已全面启动，站房主体工程施工即将开始。